몬머스(Monmouth)와 오리건주 인디펜던스(Independent)를 연결하는 무료 '트롤리'

Paul Evans는 1988년 Monmouth에서 처음으로 시의원이 된 18세였을 때 도시 주변의 커피숍과 이발소를 방문하여 도시의 노인 주민들이 이야기하는 것을 들었습니다.

빈번한 주제는 1918년까지 도시와 인근 인디펜던스 사이를 운행하는 트롤리였습니다. Evans는 주민들이 트롤리를 다시 갖고 싶어하는 방법에 대해 이야기했다고 말했습니다.

그 당시 트롤리는 사라진 지 약 70년이 되었고, 에반스는 주민들이 그것을 기억하고 있는지, 아니면 부모의 추억을 낭송하고 있는지 확신할 수 없다고 말했습니다.

수십 년간의 꿈과 수년간의 계획 끝에, 트롤리 차량처럼 보이도록 장식되고 설계된 버스 형태의 MI 트롤리(MI Trolley)는 일요일에 포크 카운티 도시 간 2년 간의 무료 서비스 시범 서비스를 시작할 예정입니다. 버스는 Cherriots 대중교통을 통해 운행됩니다.

리본 커팅식은 일요일 오후 3시에 인디펜던스의 1800 Monmouth St.에 위치한 Polk County Fire District 역에서 예정되어 있습니다.

버스 비용은 American Rescue Plan Act 기금에서 300만 달러로 지급됩니다. D-Monmouth 하원의원 Evans는 자신이 주 의원으로서 할당할 수 있는 200만 달러를 트롤리 프로젝트에 투입했으며, 해당 지역구에 도시도 포함되어 있는 Deb Patterson 주 상원의원은 이에 100만 달러를 투입했다고 말했습니다.

1889년부터 1918년까지 인디펜던스 앤 먼머스 철도는 두 도시 사이의 2.5마일 길이의 선로에서 운행되었습니다.

이 노선에는 두 시내와 그 사이에 한 정거장씩 창고가 있었습니다. 그날의 이야기에 따르면 기관차는 세 개였습니다.

개인 소유 노선은 세계에서 가장 짧은 철도 노선으로 광고되었습니다. 한때 서비스는 Dallas, Arlie, Falls City 및 West Salem을 포함한 도시와 연결되도록 확장되었습니다.

그러나 철도는 수익성이 거의 없었습니다. 한때 승객에게 가방을 가져오는 데 추가 비용을 청구하기도 했으며 보고된 바에 따르면 20,000달러에 팔렸고 대부분의 선로가 운행을 시작했습니다.

새로운 버전의 트롤리는 1918년과는 많이 다른 모습의 두 도시를 연결하게 될 것입니다.

트롤리가 중단되었을 때 두 공동체의 인구는 합쳐서 약 2,000명이었습니다. 이제 그들은 약 21,000명을 보유하고 있습니다. 그리고 대부분의 사람들은 자동차를 가지고 있고 도로는 포장되어 있습니다.

트롤리 서비스에 대한 열망은 결코 멈추지 않았습니다. 하지만 언제나 돈이 문제였다.

2018년까지 Evans는 해당 지역의 주 대표였습니다. 그는 트롤리에 대한 타당성 조사를 작성하기 위해 300,000달러를 확보하는 데 도움을 주었습니다.

인디펜던스 도시 계획가인 Fred Evander는 연구 비용이 약 55,000달러라고 말했습니다. Evander는 "이 자금은 여전히 ​​인디펜던스 시에 있으며 우리는 이를 트롤리 운영에 사용할 계획입니다"라고 말했습니다.

그렇다면 출시를 위해 더 많은 돈, 더 많은 돈을 찾는 것이 문제였습니다. ARPA 자금이 오레곤으로 전달되었을 때 Evans는 기회를 보았습니다.

Evans는 "경제 발전이기 때문에 그곳에 돈을 투자하고 지역 사회의 경제 발전을 창출하면 된다고 믿었습니다."라고 말했습니다.

몬머스 시 관리자인 마티 와인(Marty Wine)은 버스 한 대당 가격이 22만 달러이고 운영 비용으로 약 230만 달러가 남는다고 말했습니다. 이 노선의 운영 비용은 시간당 115달러로 예상됩니다.

"왜 우리에게 필요한가요?" 와인이 말했다. "필요한지 모르겠습니다. 파일럿의 목적은 필요한지 알아내는 것이라고 생각합니다."

몬머스(Monmouth)와 인디펜던스(Independent)에는 대중교통이 있습니다.

Cherriots는 두 개의 경로를 운영합니다. 하나는 Monmouth와 Main Street를 거쳐 Dallas까지 이어지는 경로입니다. 다른 하나는 해당 경로를 포함하고 Salem으로 들어갑니다.

하지만 하루에 편도 10번 운행하는 경우가 흔하지 않습니다.

Western Oregon University는 또한 학생들을 위한 무료 밴 탑승 서비스인 WOLF Ride를 오후 5시부터 11시까지 운영합니다.

Evander는 "이 시점에서 우리가 이 서비스를 잘 수행하면 다른 두 서비스보다 서비스를 더 잘 수행할 수 있는 가능성이 매우 높다는 것을 확인했습니다"라고 말했습니다.

그러나 현재 옵션은 사라지지 않습니다.

연구에서 확인한 주요 사실 중 하나는 자주 운행하는 경우 라이더를 유치할 가능성이 가장 높다는 것입니다. 초기 일정은 하루에 편도 140편으로 구성됩니다.